محطة شحن تيار متردد مزدوجة المسدس

يدعم شاحن التيار المتردد المثبت على الأرض هذا 7 كيلو وات، أو 11 كيلو وات، أو 22 كيلو وات لكل مسدس، مع إجمالي الإخراج الذي تتم إدارته بواسطة وحدة تحكم الحمل الديناميكي المدمجة. عندما يتم توصيل مركبتين، يتم تقسيم الطاقة المتوفرة بذكاء - على سبيل المثال، يمكن لنموذج 22 كيلو واط لكل مدفع على مصدر 32 أمبير ثلاثي الطور أن يوفر 11 كيلو واط لكل مركبة في وقت واحد، أو 22 كيلو واط الكامل لمركبة واحدة عندما تكون حجرة واحدة فارغة. يتم تركيب القاعدة على وسادة خرسانية أو سطح مرصوف بأربعة مسامير تثبيت، مما يلغي الحاجة إلى هياكل الحائط. موصلان منفصلان من النوع 2 مع كابلات بطول 5 أمتار وحافظات كابلات فردية تحافظ على كل حاوية مرتبة وسهلة الاستخدام. تسمح المصادقة المستندة إلى RFID والتطبيق بالوصول المستقل والفوترة لكل مسدس، بينما يدمج اتصال OCPP 1.6J كلا السلاحين كنقاط شحن منفصلة في أي واجهة خلفية للشبكة. يتحمل الهيكل الفولاذي المجلفن الحاصل على تصنيف IP55 ومقاوم للصدمات IK10 الظروف الخارجية على مدار العام، من -30 درجة مئوية إلى +55 درجة مئوية. تشتمل السلامة الكهربائية الشاملة على حماية التيار المتبقي الحساسة للتيار المستمر من النوع A + 6 مللي أمبير والتيار الزائد والجهد الزائد والحماية من زيادة التيار لكل مسدس، بالإضافة إلى توقف مركزي للطوارئ. بفضل تصميمها ذو القاعدة الواحدة والخليتين، تعمل محطة الشحن ذات التيار المتردد الدائمة ذات المسدس المزدوج على تقليل تكاليف التركيب والكابلات والصيانة بشكل كبير لأي مشروع متعدد الفتحات.

التطبيقات المثالية

عندما تلبي مواقف السيارات الطويلة الحاجة إلى خدمة أماكن متعددة بكفاءة، تعمل محطة الشحن ذات التيار المتردد الدائمة المزدوجة على خفض تكاليف الأجهزة والتركيب إلى النصف عن طريق شحن سيارتين من قاعدة واحدة ذاتية الدعم.

المجتمعات السكنية والمجمعات السكنية

بالنسبة للعقارات متعددة المساكن التي تحتوي على موقف سيارات خارجي مخصص، توجد قاعدة واحدة مزدوجة المسدس بين منطقتين مخصصتين للمقيمين توفر لكل منهما نقطة شحن شخصية. يقوم المقيمون بالمصادقة باستخدام بطاقة RFID الخاصة بهم، ويتم إرسال فواتير الجلسات إلى حسابات الشقق الفردية. تعني القاعدة المشتركة عددًا أقل من الأساسات وعمليات التشغيل الكهربائية المنزلية، مما يقلل من تكلفة التركيب والفوضى البصرية عبر الأراضي ذات المناظر الطبيعية.

موقف سيارات الموظفين في مكان العمل ومجمع الأعمال

يمكن للشركات التي تقدم خدمة شحن السيارات الكهربائية كميزة للموظفين أن تخدم موقفين متجاورين لوقوف السيارات من خلال شاحن واحد. يقوم الموظفون بالتوصيل عند الوصول ويحصلون على الرسوم الكاملة بحلول نهاية يوم العمل. تسمح الواجهة الخلفية لـ OCPP بإعداد الفواتير لكل مستخدم أو التخصيص المجاني، بينما تحافظ بصمة البندقية المزدوجة على مناطق التداول مفتوحة. ويضمن موازنة الحمل الديناميكي عدم تجاوز القدرة الكهربائية للموقع أبدًا، حتى مع إضافة المزيد من أجهزة الشحن.

الفنادق والمنتجعات وأماكن الترفيه

غالبًا ما تتميز مواقف سيارات الضيوف في الفنادق والمنتجعات بخلجان مقترنة في مساحات مفتوحة أو تحت هياكل مظللة. يوفر شاحن التيار المتردد القائم بمسدس مزدوج بين فتحتين راحة ممتازة للمركبات الكهربائية دون تشويش المناظر الطبيعية. يقوم الضيوف بالمصادقة عبر رمز الاستجابة السريعة أو مفتاح الغرفة، ويمكن للفندق إدارة الرسوم المجانية أو المدفوعة لكل خليج من لوحة القيادة المركزية.

مستودعات الأسطول ومشاركة السيارات

يمكن للأساطيل الصغيرة والمتوسطة الحجم التي تعمل بالمركبات الكهربائية الخفيفة - مثل مراكز تأجير السيارات، أو مجمعات السيارات البلدية، أو خدمات مشاركة السيارات للشركات - ركن مركبتين لكل شاحن طوال الليل. الشحن المجدول عبر جلسات التسلسل الخلفية لتحسين تكاليف الطاقة، بينما يقوم القياس المستقل لكل بندقية بتتبع الاستهلاك حسب المركبة أو القسم. يسمح التصميم القائم بذاته بإجراء تغييرات مرنة في التخطيط مع تطور تكوين الأسطول.

الأراضي السطحية العامة والبلدية

يمكن لمواقف السيارات المملوكة للمدينة والخلجان الموجودة في الشوارع مضاعفة تغطية الشحن دون مضاعفة عدد المشاركات. توفر قاعدة واحدة بين اثنين من أماكن EV المميزة منظرًا أكثر نظافة للشوارع وعقبات أقل للمشاة. إدارة الكابلات المتكاملة تحافظ على الممرات واضحة، كما أن الفوترة المزدوجة المستقلة تجعل التنفيذ وتحصيل الإيرادات أمرًا سهلاً.

الغوص العميق الفني

تدمج محطة الشحن ذات التيار المتردد المزدوج نقطتي شحن يتم التحكم فيهما بشكل مستقل في قاعدة واحدة مدمجة، وتجمع بين إدارة الطاقة الذكية والهندسة الخارجية القوية.

موازنة التحميل الذكية ثنائية القناة

تقوم وحدة التحكم في إدارة الطاقة الموجودة على متن الطائرة بمراقبة سعة الإمداد المتاحة ومتطلبات كلتا المركبتين المتصلتين في الوقت الفعلي. عندما يتم توصيل مركبة واحدة فقط، يتم توصيل التيار الكامل المقدر - ما يصل إلى 32 أمبير لكل مرحلة - إلى تلك البندقية. عندما تتصل مركبة ثانية، تقوم وحدة التحكم بتوزيع التيار ديناميكيًا بين المنفذين. في التكوين النموذجي ثلاثي الطور بقدرة 22 كيلووات مع مصدر 32 أمبير، يتلقى كل مدفع 11 كيلووات (16 أمبير لكل مرحلة) في وقت واحد. يمكن أيضًا تكوين النظام بتقسيم ثابت أو تخصيص الأولوية، مما يمنح المزيد من الطاقة للخليج المعين إذا لزم الأمر. وهذا يمنع رحلات الكسارة الرئيسية مع تعظيم الاستفادة من اتصال الشبكة المتاح.

القياس والتحكم المستقل لكل بندقية

يتم التعامل مع كل مخرج كنقطة شحن منفصلة متوافقة مع IEC 61851-1. تقوم وحدتا التحكم الدقيقتان المخصصتان بإدارة إشارات Control Pilot، وتتواصلان بشكل مستمر مع الشاحن الموجود على متن كل مركبة. يستخدم قياس الطاقة لكل مسدس عدادات معتمدة من MID (اختياري)، مما يوفر دقة في مستوى الفوترة لتطبيقات الإيرادات. يعد التحكم في التتابع واكتشاف الأخطاء وتسجيل الجلسة مستقلين تمامًا لكل قناة، مما يعني أن الخطأ في أحد المسدسات لا يؤثر على الآخر.

حماية كهربائية شاملة

يشتمل الشاحن على جهاز تيار متبقي من النوع A مع كشف حساس للتيار المستمر بقدرة 6 مللي أمبير وفقًا للمعيار IEC 62955، مما يحمي كلا المسدسين من تيارات التسرب الأرضية AC وDC. يتم توفير حماية مستقلة من التيار الزائد والجهد الزائد والجهد المنخفض لكل قناة، جنبًا إلى جنب مع أجهزة الحماية من زيادة التيار. في حالة حدوث أي حالة خطأ، يقوم مرحل مُجهز بمحرك بفصل الخرج المتأثر خلال أجزاء من الثانية. يوفر زر إيقاف الطوارئ المركزي القابل للقفل العزل اليدوي لكلا السلاحين.

قاعدة متينة جاهزة للاستخدام في الهواء الطلق

تم تصنيع القاعدة من الفولاذ المجلفن مع طلاء مسحوق مقاوم للأشعة فوق البنفسجية، مما يحقق تصنيفات IP55 وIK10. يتم تثبيت العمود على وسادة خرسانية أو سطح مرصوف عبر لوحة قاعدة ثقيلة الوزن بأربعة براغي تثبيت. تلائم خيارات إدخال الكابلات السفلية والخلفية مجاري الهواء الموجودة تحت الأرض. يمنع تصميم عمود التهوية مع سدادات التصريف المفلترة التكثيف الداخلي. جميع مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور والموصلات مغلفة بشكل مطابق ضد الرطوبة والهواء المحمل بالأملاح.

واجهة المستخدم والاتصال

توفر شاشة LED مركزية مقاس 4.3 بوصة أو شاشة لمس اختيارية حالة الجلسة لكلا السلاحين في وقت واحد. يتيح قارئا RFID — واحد لكل جانب — مصادقة المستخدم المستقلة. تشمل خيارات الاتصال 4G وWi-Fi وEthernet. تدعم وحدة التحكم المدمجة OCPP 1.6J/2.0.1، مما يتيح إعداد تقارير المعاملات لكل بندقية، والتشغيل/الإيقاف عن بُعد، وتحديثات البرامج الثابتة، وملفات تعريف الشحن الذكية. يقوم وضع عدم الاتصال بتخزين المعاملات مؤقتًا محليًا ويتزامن عند عودة الاتصال.

إدارة الكابلات

تم تجهيز كل بندقية بكابل من النوع 2 بطول 5 أمتار (النوع 1 اختياري). تحافظ حافظات الكابلات المخصصة المثبتة على الجانب على كلا الكابلين بعيدًا عن الأرض، في مكانهما لسهولة الاتصال بيد واحدة. يقوم تصميم الحافظة بتوجيه الكابلات للخارج وللأسفل، مما يمنع التشابك بين المسدسين ويحافظ على سلامة الممرات.

تكامل الطاقة جاهز

تسمح واجهات Modbus RTU/TCP بالتكامل مع أنظمة إدارة المباني ومحولات الطاقة الشمسية وتخزين البطاريات. يمكن للشاحن الاستجابة لإشارات إدارة الحمل الخارجية لمواءمة الشحن مع الجيل المتجدد أو تجنب فترات ذروة الطلب. وهذا يجعلها مشاركًا نشطًا في إستراتيجية الطاقة الأوسع للموقع.

الأسئلة المتداولة

س1: هل يمكن شحن كلا السلاحين بكامل طاقتهما في وقت واحد؟

ويخضع إجمالي الإنتاج لقدرة العرض المتاحة. في تكوين نموذجي بقدرة 22 كيلو واط لكل مدفع مع مصدر 32 أمبير ثلاثي الطور، يمكن لكلا المدفعين توفير 11 كيلو واط في وقت واحد. إذا تم توصيل مركبة واحدة فقط، فإنها تتلقى 22 كيلووات كاملة. سيساعدك فريقنا في تحديد حجم الإمداد الكهربائي بما يتناسب مع الإنتاجية المستهدفة.

س2: هل يمكن محاسبة كل سلاح بشكل مستقل؟

نعم. يحتوي كل مخرج على عداد الطاقة الخاص به وهوية نقطة الشحن OCPP. ترى الواجهة الخلفية نقطتي شحن منفصلتين داخل وحدة مادية واحدة، مما يتيح إعداد فواتير مستقلة لكل مستخدم، وتتبع الجلسة، وتعيين التعريفة.

س3: ماذا لو حدث خطأ في أحد المسدسات؟

اكتشاف الأخطاء والحماية مستقلان تمامًا عن كل مسدس. يؤدي حدوث خطأ في أحد المخرجات إلى إنهاء تلك الجلسة فقط؛ ويستمر الآخر في الشحن بشكل طبيعي. تقوم محطة الطوارئ المركزية بعزل كلا السلاحين عند الحاجة.

س 4: ما هي متطلبات التثبيت؟

يتم تثبيت مسامير القاعدة على وسادة خرسانية مسطحة أو سطح مرصوف. يجب تشغيل مصدر إمداد مناسب ثلاثي الطور أو أحادي الطور إلى نقطة دخول لوحة القاعدة. ليست هناك حاجة إلى جدار أو هيكل تركيب إضافي. نحن نقدم أدلة التركيب المدنية والكهربائية التفصيلية.

س5: هل يمكن استخدام هذا الشاحن في الهواء الطلق؟

نعم. تم تصميم العلبة الفولاذية المجلفنة الحاصلة على تصنيف IP55 وIK10 للتركيب الخارجي الدائم في درجات حرارة تتراوح من -30 درجة مئوية إلى +55 درجة مئوية. إنه يتحمل المطر والغبار والتعرض للأشعة فوق البنفسجية والهواء الساحلي.

س6: ما هي منصات الدفع والواجهة الخلفية التي يدعمها؟

الشاحن متوافق مع OCPP 1.6J و2.0.1 وتم اختباره مع جميع منصات إدارة شبكات الشحن الرئيسية. إذا كانت لديك واجهة خلفية مخصصة، فيمكن لفريق الدعم لدينا المساعدة في التكامل أثناء التشغيل.

س7: كيف يمكن مقارنة الصيانة بشاحنين منفصلين بمسدس واحد؟

تم تقليل الصيانة الروتينية إلى النصف — قاعدة واحدة للفحص، ومجموعة واحدة من المرشحات للتنظيف، ولوحة رئيسية واحدة للوصول إليها. يوفر الباب الأمامي إمكانية الوصول الكامل إلى جميع الأجزاء القابلة للخدمة. المكونات الرئيسية معيارية وقابلة للاستبدال دون إزالة الوحدة من قاعدتها.

تسليط الضوء على العملاء

مجمع الأعمال الخاص بالشركة - طرح شحن المركبات الكهربائية للموظفين

خلفية

يخطط مجمع أعمال كبير يضم العديد من شركات التكنولوجيا والخدمات المالية لإضافة شحن المركبات الكهربائية عبر مواقف سيارات الموظفين في الهواء الطلق. كان طلب الموظفين ينمو بسرعة، وأراد فريق إدارة الممتلكات تقديم الشحن كميزة للموظفين مع الحفاظ على إمكانية التحكم في تكاليف التركيب والحفاظ على بيئة وقوف السيارات ذات المناظر الطبيعية.

التحدي

تم تصميم مواقف السيارات في صفوف طويلة من الخلجان المزدوجة، مع وجود جزر ذات مناظر طبيعية تفصل كل صف مزدوج. نظرت المقترحات الأولية في نهج الشاحن المثبت على الحائط، ولكن لم تكن هناك جدران مناسبة في متناول الخلجان المخصصة للمركبات الكهربائية. تم النظر في أجهزة الشحن الأرضية ذات المدفع الواحد ولكنها كانت تتطلب قاعدة واحدة لكل خليج - مما يعني قاعدتين، وأساسين، وخندقين للكابلات لكل خليجين متجاورين. على نطاق المشروع، سيؤدي ذلك إلى زيادة كبيرة في تكاليف المواد والعمالة والفوضى البصرية.

وشكلت البنية التحتية الكهربائية أيضًا عائقًا. يخدم كل عمود تغذية منطقة تبلغ حوالي 20 خليجًا. يتطلب تركيب أعداد كبيرة من أجهزة الشحن لكل منطقة إدارة دقيقة للأحمال لتجنب التحميل الزائد على الدوائر الموجودة.

لماذا شواحن التيار المتردد الدائمة ذات المسدس المزدوج؟

كان تخطيط الخليج المقترن هو الزناد. يمكن تركيب قاعدة مدفع مزدوج في الجزيرة المشتركة بين خليجين متجاورين، بحيث تخدم كلا من أساس واحد وتغذية كهربائية واحدة. هذا يعني:

قاعدة واحدة بدلاً من اثنتين لكل زوج - مما يؤدي إلى انخفاض بنسبة 50% في الأجهزة والأساسات ووقت التثبيت.

يتم تشغيل كبل طاقة واحد لكل فتحتين، باستخدام سعة وحدة التغذية الحالية بشكل أكثر كفاءة.

مظهر طبيعي أنظف مع عدد أقل من المشاركات.

يضمن موازنة الحمل الديناميكي أنه حتى عند شحن مركبتين، يظل السحب المشترك ضمن سعة الدائرة.

سيقوم الموظفون بالمصادقة باستخدام بطاقات الوصول الخاصة بشركتهم، ويتم إعداد كل سلاح كنقطة فوترة مستقلة داخل الواجهة الخلفية لـ OCPP. يمكن للشركات أن تدعم فرض رسوم على موظفيها، في حين يمكن أن تعمل أماكن الزوار على أساس مدفوع الأجر - وكلها تدار من منصة واحدة.

النشر

تم تركيب أربعين من أجهزة شحن التيار المتردد ذات المدفع المزدوج بقدرة 22 كيلووات (النوع 2) في منطقة وقوف السيارات الرئيسية للموظفين، والتي تخدم 80 ساحة مخصصة للمركبات الكهربائية. تم تثبيت كل قاعدة على الجزيرة ذات المناظر الطبيعية الموجودة، مع توفير الطاقة من أقرب عمود تغذية. تم التثبيت على مراحل على مدار أربعة عطلات نهاية الأسبوع لتجنب تعطيل مواقف السيارات خلال أيام الأسبوع. تتكامل الواجهة الخلفية لـ OCPP مع نظام التحكم في الوصول الخاص بكل شركة مستأجرة، بحيث يقوم الموظفون ببساطة بالنقر على شارات RFID الموجودة لديهم.

نتائج

●  تم تسليم سعة شحن المركبات الكهربائية إلى 80 حاوية باستخدام 40 شاحنًا فقط، وتكاليف معدات القطع والتركيب بنسبة 45% تقريبًا مقارنة ببدائل المدفع الواحد.

●  كانت تعليقات الموظفين إيجابية للغاية، حيث تم الإشارة إلى فرض رسوم على أنها إحدى وسائل الراحة عالية المستوى في مكان العمل.

●  أبلغت إدارة الممتلكات عن عدم وجود مشكلات في القدرة الكهربائية بفضل موازنة الحمل الديناميكية، والتي حافظت على ذروة الطلب لكل دائرة ضمن الحدود.

●  حافظ التركيب النظيف والمرتب على جمالية مواقف السيارات ذات المناظر الطبيعية، بما يتوافق مع الإرشادات المعمارية للحديقة.

●  بعد نجاح هذا الطرح، أضاف مجمع الأعمال منذ ذلك الحين أجهزة شحن مزدوجة عبر منطقتين أخريين لوقوف السيارات باستخدام نفس المواصفات.