محطة شحن تيار مستمر بمسدس واحد

تم تصميم هذه الوحدة المثبتة على الأرض للتكوينات من 30 كيلووات إلى 240 كيلووات، وهي تقوم بتخصيص شاحن واحد مخصص لكل ساحة انتظار، مما يزيل ارتباك مشاركة الكابلات وتعقيد تقسيم الإيرادات لتركيبات المدفع المزدوج. وهو يدعم معايير CCS1، وCCS2، وCHAdeMO، وGB/T، التي تغطي جميع أسواق السيارات الكهربائية الرئيسية. يضمن الغلاف الفولاذي المجلفن الحاصل على تصنيف IP55 والإدارة الحرارية التكيفية التشغيل الموثوق به في درجات حرارة تتراوح من -30 درجة مئوية إلى +55 درجة مئوية، مع تحمل الرطوبة والغبار والطقس القاسي. يتم التعامل مع التحكم في الوصول عبر شاشة تعمل باللمس مقاس 7 بوصات مزودة بتقنية RFID والمصادقة المستندة إلى التطبيق، بينما يتيح توافق OCPP 1.6J/2.0.1 التكامل الخلفي السلس للمراقبة في الوقت الفعلي والتشخيص عن بعد والتسعير الديناميكي. يعمل نظام أمان متعدد الطبقات - بما في ذلك مراقبة العزل في الوقت الفعلي، وحماية التيار المتبقي الحساسة للتيار المستمر، وقطع درجة الحرارة الزائدة - على حماية كل من السيارة والمستخدم طوال كل جلسة. تسمح بنية الطاقة المعيارية باستبدال الوحدة القابلة للتبديل السريع، مما يقلل من وقت توقف الخدمة ويقلل إجمالي تكلفة الملكية على مدار عمر خدمة الشاحن.

أبرز النقاط في هذا الشاحن السريع DC ذو المسدس الواحد

●  نطاق طاقة مرن يتراوح من 30 كيلووات إلى 240 كيلووات، وقابل للتطوير ليناسب سعة الطاقة في الموقع

●  دعم متعدد المعايير يغطي CCS1، وCCS2، وCHAdeMO، وGB/T

●  تصميم خارجي متين مع حماية بتصنيف IP55 ومعالجة مضادة للتآكل وتشغيل موثوق في درجات الحرارة القصوى

●  واجهة مستخدم ذكية مزودة بشاشة تعمل باللمس مقاس 7 بوصات، ومصادقة RFID/التطبيق، واتصال الواجهة الخلفية OCPP 1.6J للمراقبة في الوقت الفعلي والتشخيص عن بُعد

●  سلامة شاملة بما في ذلك مراقبة العزل، والحماية من التسرب، وإيقاف درجة الحرارة الزائدة، ووظيفة التوقف في حالات الطوارئ

التطبيقات المثالية

تم تصميم محطة الشحن DC الدائمة بمسدس واحد خصيصًا لبيئات الشحن التجارية والعامة، وتوفر طاقة سريعة يمكن الاعتماد عليها على وجه التحديد في المكان الذي تشتد الحاجة إليه.

محطات الشحن السريع العامة: مثالية لمراكز الشحن الحضرية ومناطق خدمة الطرق السريعة والبنية التحتية البلدية، تتيح وحدة التيار المستمر المثبتة على الأرض عمليات الشحن السريع، مما يقلل من أوقات انتظار السائق ويزيد من معدل دوران المحطة. يعمل تكوين المدفع الواحد على تبسيط إدارة المسار ويحافظ على انسيابية العمليات.

مستودعات الأسطول والخدمات اللوجستية: تم تصميم الشاحن لدعم الأساطيل عالية الاستخدام - بما في ذلك سيارات الأجرة ومركبات نقل الركاب وعربات التوصيل والحافلات الكهربائية - ويضمن الشاحن سرعة التحول بين الورديات. من خلال تخصيص الطاقة القابلة للبرمجة والتكامل الخلفي القائم على OCPP، يمكن لمديري الأساطيل جدولة الشحن خارج أوقات الذروة ومراقبة تكاليف الطاقة في الوقت الفعلي.

مواقف السيارات التجارية والتجزئة: مناسب تمامًا لمراكز التسوق ومحلات السوبر ماركت والفنادق ومباني المكاتب، يضيف هذا الشاحن السريع DC شحنًا عالي القيمة للمركبات الكهربائية إلى مناطق وقوف السيارات للعملاء والموظفين. يسمح التثبيت على الأرضية بدون جدار بوضع مرن، بينما يعمل نظام RFID والتحكم في الوصول القائم على التطبيق على تبسيط تحصيل الإيرادات وإدارة المستخدم.

وكلاء السيارات ومراكز الخدمة: بالنسبة لصالات عرض مبيعات السيارات الكهربائية ومرافق ما بعد البيع، يوفر الشاحن إعدادًا سريعًا للمركبة، وجولات توضيحية، وخدمة ورشة العمل. يضمن التوافق متعدد المعايير دعمًا سلسًا لمجموعة واسعة من ماركات وموديلات السيارات الكهربائية.

أماكن الوجهة والضيافة: يمكن لمناطق الجذب السياحي والمنتجعات ومنشآت الضيافة على جانب الطريق نشر محطة الشحن بالتيار المستمر لجذب الزوار الذين يقودون السيارات الكهربائية، وتمديد وقت إقامة الضيوف، وتوليد تدفق جديد للإيرادات - كل ذلك مع موثوقية خارجية قوية في أي موسم.

الغوص العميق الفني

يوجد في قلب محطة شحن DC الدائمة بمسدس واحد نظام تحويل الطاقة والتحكم المصمم بدقة، مصمم لتوفير شحن سريع وآمن وموثوق في ظل ظروف العالم الحقيقي الصعبة.

وحدات طاقة عالية الكفاءة

يستخدم الشاحن محولات AC-DC معيارية ومعزولة عالية التردد مع معدل كفاءة يبلغ ≥95% عند التحميل الكامل. وهذا يقلل من فقدان الطاقة، ويقلل من توليد الحرارة، ويقلل تكاليف التشغيل على مدار عمر الوحدة. تسمح البنية المعيارية بتبديل الوحدات الفردية دون إيقاف تشغيل المحطة بأكملها، مما يضمن إمكانية الخدمة الاستثنائية ووقت التشغيل.

التبريد السائل الذكي (يعتمد على مستوى الطاقة)

بالنسبة للطرز التي تبلغ قدرتها 120 كيلووات فما فوق، يتوفر نظام كابل شحن متطور مبرد بالسائل. تعمل هذه التقنية على إزالة الحرارة بشكل فعال من كل من موصلات الكابلات وملامسات الموصل، مما يتيح استخدام كابلات أرفع وأخف وزنًا يسهل التعامل معها - حتى مع الحفاظ على تيارات عالية مستمرة تصل إلى 500 أمبير. تضمن حلقة التبريد المغلقة وأجهزة استشعار كشف التسرب الموثوقية وسلامة المستخدم على المدى الطويل.

اتصالات شحن متعددة البروتوكولات

تتم إدارة واجهة السيارة إلى الشاحن بواسطة وحدة تحكم متوافقة مع ISO 15118 وDIN 70121. وهذا يدعم كلاً من الاتصالات التقليدية القائمة على CAN (CHAdeMO، GB/T) واتصالات خط الطاقة لـ CCS1 وCCS2. يضمن هذا العمود الفقري متعدد البروتوكولات توافقًا واسعًا للمركبة وهو جاهز للوظائف المستقبلية مثل التوصيل والشحن (ISO 15118-2).

بنية السلامة الطبقية

يعمل نظام الأمان الشامل على طبقات مستقلة متعددة - الأجهزة والبرامج الثابتة والبرامج. تقوم مراقبة العزل في الوقت الفعلي بالتحقق بشكل مستمر من مقاومة العزل قبل وأثناء الشحن. جهاز التيار المتبقي المدمج من النوع A + 6mA الحساس للتيار المستمر (RCD) يحمي من أخطاء التسرب الأرضي. تعمل أجهزة استشعار درجة الحرارة الزائدة المتمركزة عند التقاطعات الحرجة على تقليل الطاقة أو إيقاف التشغيل بشكل آمن، بينما يوفر زر التوقف في حالات الطوارئ عزلًا ميكانيكيًا فوريًا.

الهندسة الخارجية القوية

تم تصنيع العلبة من الفولاذ المجلفن مع طلاء مسحوق مضاد للأشعة فوق البنفسجية، بتصنيف IP55 للحماية من الدخول وIK10 للتأثيرات الميكانيكية. يجمع نظام الإدارة الحرارية الذكي بين تبريد الهواء المفلتر والتحكم التكيفي في سرعة المروحة، مما يحافظ على درجات الحرارة الداخلية المثالية في الظروف المحيطة التي تتراوح من -30 درجة مئوية إلى +55 درجة مئوية. المكونات الداخلية مغلفة بشكل مطابق لمقاومة الرطوبة والأجواء المسببة للتآكل.

الاتصال الذكي والحوسبة المتطورة

تتيح وحدة التحكم المضمنة المستندة إلى Linux مع دعم بروتوكول OCPP 1.6J/2.0.1 التكامل السلس في أي نظام لإدارة شبكة الشحن. يتم نقل البيانات في الوقت الفعلي - بما في ذلك طاقة الجلسة ومنحنيات الطاقة وسجلات الأخطاء والقراءات البيئية - عبر Ethernet أو 4G أو Wi-Fi. تتيح إمكانات حوسبة الحافة المحلية التشغيل دون الاتصال بالإنترنت والتخزين المؤقت للمعاملات، مما يضمن عدم انقطاع الخدمة حتى أثناء انقطاع الشبكة.

الأسئلة المتداولة

Q1: ما هي معايير الشحن التي تدعمها محطة الشحن DC الدائمة ذات المسدس الواحد؟

نحن نقدم نماذج تم تكوينها لـ CCS1، وCCS2، وCHAdeMO، وGB/T. يمكن تجهيز وحدة واحدة بمعيار واحد، وتتوفر تكوينات مخصصة متعددة المعايير عند الطلب. وهذا يضمن التوافق مع جميع السيارات الكهربائية الحديثة تقريبًا في أسواق أمريكا الشمالية وأوروبا واليابان والصين.

س2: كيف أختار مخرجات الطاقة المناسبة لموقعي؟

يعتمد اختيار الطاقة على المركبات المستهدفة، وتوقعات وقت الإقامة، وقدرة الشبكة المتاحة. يتيح لك نطاقنا المعياري من 30 كيلووات إلى 240 كيلووات تحقيق التوازن بين سرعة الشحن وتكلفة البنية التحتية. بالنسبة لمستودعات الأسطول التي يتم شحنها طوال الليل، غالبًا ما تكون 30-60 كيلووات كافية. تستفيد محطات الشحن السريع على الطرق السريعة عادةً من 120 إلى 240 كيلووات. يمكن لمهندسي المبيعات لدينا مساعدتك في تحديد حجم التكوين المثالي بناءً على مسح بسيط للموقع.

س3: ما هي متطلبات التثبيت والاتصال بالشبكة؟

يتطلب الشاحن مدخل تيار متردد ثلاثي الطور (عادة 400 فولت أو 480 فولت، حسب المعايير الإقليمية) ونظام تأريض مستقر. من الضروري وجود قاطع دائرة مخصص وحجم مناسب للكابل وفقًا لمستوى الطاقة المحدد. يستخدم التثبيت على الأرضية أربعة مسامير تثبيت على وسادة خرسانية مسبقة الصب. نحن نقدم أدلة التركيب المدنية والكهربائية التفصيلية، كما يتوفر دعم التشغيل عن بعد.

س4: هل الاتصال بالإنترنت ضروري للتشغيل؟

في حين أن الشاحن يمكنه العمل دون الاتصال بالإنترنت وتخزين بيانات المعاملات محليًا، يوصى بشدة باستخدام اتصال إنترنت مستقر (عبر 4G أو Wi-Fi أو Ethernet). يتيح ذلك المراقبة عن بعد، والتكامل الخلفي القائم على OCPP، وتحديثات البرامج الثابتة عن بعد، والتشخيص في الوقت الفعلي. يعمل وضع عدم الاتصال كإجراء احتياطي مرن أثناء انقطاع الشبكة.

س5: ما هي الصيانة المطلوبة وما هو الضمان المتضمن؟

الصيانة الروتينية ضئيلة - عادةً ما يكون الفحص البصري العرضي، وتنظيف مرشح الهواء، وفحوصات سلامة الكابلات كافية. وحدات الطاقة المعيارية قابلة للتبديل السريع ويمكن استبدالها بسرعة بدون أدوات متخصصة. نحن نقدم ضمانًا قياسيًا لمدة عامين، قابل للتمديد حتى 5 سنوات. يتيح لنا التشخيص عن بعد حل العديد من المشكلات دون الحاجة إلى زيارة الموقع.

س6: كيف يضمن الشاحن سلامة المستخدم والمركبة؟

السلامة مدمجة في كل طبقة. تشمل أبرز الميزات مراقبة العزل قبل وأثناء كل جلسة، وجهاز التيار المتبقي الحساس للتيار المستمر (RCD) من النوع A + 6 مللي أمبير، والحماية من درجة الحرارة الزائدة في نقاط الاتصال الرئيسية، وزر التوقف في حالات الطوارئ. تتوافق العلبة مع تصنيفات IP55 وIK10، وجميع الأجهزة الإلكترونية مطلية بشكل متوافق ضد الرطوبة والغبار.

س7: هل يمكنني دمج الشاحن في منصة الدفع والإدارة الحالية الخاصة بي؟

نعم. يدعم الشاحن OCPP 1.6J و2.0.1، لذا فهو يتكامل بسلاسة مع معظم أنظمة إدارة شبكات الشحن الرئيسية. تدعم قارئات RFID وواجهة رمز QR المستندة إلى التطبيق نماذج متعددة للدفع والوصول. إذا كان لديك واجهة خلفية مخصصة، فسيقوم فريقنا بالمساعدة في مواءمة البروتوكول أثناء التشغيل.

قصص العملاء

مجموعة مراكز تسوق متميزة - نشر مواقف سيارات كهربائية مخصصة

خلفية

خطط أحد مشغلي مراكز التسوق الرائدة في شمال أوروبا لتركيب نظام الشحن السريع بالتيار المستمر في مناطق وقوف السيارات المتميزة الخاصة بهم. كان الهدف هو تقديم تجربة شحن سلسة على مستوى كبار الشخصيات - ليست مجرد وسيلة راحة، بل خدمة مُدارة ومدرّة للدخل.

التحدي

في البداية، فكر المشغل في استخدام أجهزة شحن التيار المستمر ذات المدفع المزدوج، والتي تعتبر شائعة في محطات الطرق السريعة. ومع ذلك، فإن تصميم موقف السيارات الخاص بهم يقتصر على سيارة واحدة فقط لكل منطقة محددة، وسرعان ما اكتشفوا عدم التطابق:

ستخدم وحدات المدفع المزدوج خليجين متجاورين، مما يؤدي إلى حدوث تعارضات في الملكية إذا انتهت إحدى المركبات من الشحن ولكنها احتلت المساحة المشتركة.

أراد المشغل منطقًا مخصصًا لكل حاوية لتمكين حجز المساحة عبر تطبيقه، وتسعير ديناميكي لكل حاوية، وتنفيذ واضح ضد مواقف سيارات الاحتراق الداخلي.

لقد تطلبوا تصميمًا مدمجًا قائمًا على الأرض يمكن أن يتناسب مع مواقف السيارات القياسية دون تقليل عرض الممر.

لماذا شاحن DC الدائم بمسدس واحد؟

بعد التشاور مع فريقنا الهندسي، أدرك المشغل أن نشر مدفع واحد ومدفع واحد هو الملاءمة الفنية الدقيقة:

يتم تخصيص شاحن واحد لكل موقف سيارات، مما يعكس مضخة وقود مخصصة. لا توجد مشاركة للكابل، ولا يوجد ارتباك للسائق.

تعمل بنية المدفع الواحد على تبسيط توزيع الطاقة وتقليل الضغط الحراري أثناء الجلسات المستمرة مقارنة بوحدة المدفع المزدوج التي تعمل بحمولة كاملة على كلا المنفذين.

يمكن تركيب الوحدات المستقلة المثبتة على الأرض دون الاعتماد على الجدار، مما يسمح بتخصيص مساحة مرنة في كل من المناطق الداخلية والخارجية شبه المغطاة.

النشر

تم تركيب 60 من أجهزة شحن التيار المستمر (CCS2) ذات المدفع الواحد بقدرة 60 كيلووات في ثلاثة مواقع رئيسية. تم وضع كل شاحن مركزيًا على رأس منطقة مخصصة للمركبات الكهربائية، مع توقيع واضح ولا يمكن الوصول إليه إلا للمستخدمين المعتمدين عبر RFID أو تطبيق الولاء الخاص بمركز التسوق. يسمح التكامل مع الواجهة الخلفية لـ OCPP الحالية بمراقبة الخليج في الوقت الفعلي، وتحديثات الأسعار عن بعد، وتنبيهات الأخطاء التلقائية.

نتائج

●  عدم وقوع أي حوادث صراع منذ الإطلاق؛ من الطبيعي أن يؤدي نموذج الشاحن الواحد لكل خليج إلى القضاء على المشكلات التي لاحظوها في المحطات العامة متعددة الأسلحة.

●  تضاعفت جلسات الشحن في غضون ستة أشهر، حيث اجتذب مفهوم المساحة المخصصة سائقي المركبات الكهربائية الراغبين في دفع علاوة مقابل الشحن المحجوز والمضمون أثناء التسوق.

●  أثبتت الصيانة أنها واضحة بشكل استثنائي: حيث تقوم الوحدة المعيبة ببساطة بإخراج فتحة واحدة غير متصلة بالإنترنت، دون أي تأثير على الفتحات المجاورة، وهي ميزة تشغيلية واضحة مقارنة بسيناريو فشل المدفع المزدوج.

●  قامت المجموعة منذ ذلك الحين بإضافة أجهزة الشحن ذات المدفع الواحد إلى موقعين إضافيين، مستشهدة ببساطة التثبيت والتكلفة الأولية المنخفضة والمنطق الواضح 1:1 من الشاحن إلى الشاحن كعوامل حاسمة.